{"id":4661,"date":"2025-09-30T11:46:16","date_gmt":"2025-09-30T09:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/?p=4661"},"modified":"2025-10-08T12:13:30","modified_gmt":"2025-10-08T10:13:30","slug":"que-diferencias-hay-entre-un-hibrido-y-un-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/que-diferencias-hay-entre-un-hibrido-y-un-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 diferencias hay entre un h\u00edbrido y un h\u00edbrido enchufable?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1440,4],"tags":[],"class_list":["post-4661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-electricos-e-hibridos","category-guia-de-compra"],"acf":{"image":{"ID":4702,"id":4702,"title":"Enchufe azul","filename":"Enchufe-azul.jpg","filesize":86782,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/que-diferencias-hay-entre-un-hibrido-y-un-hibrido-enchufable\/enchufe-azul\/","alt":"","author":"8","description":"","caption":"","name":"enchufe-azul","status":"inherit","uploaded_to":4661,"date":"2025-10-08 10:13:00","modified":"2025-10-08 10:13:00","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1440,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-300x169.jpg","medium-width":300,"medium-height":169,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-768x432.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":432,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-1024x576.jpg","large-width":1024,"large-height":576,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-1536x864.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":864,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/08121303\/Enchufe-azul-2048x1152.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1152}},"introduction":"<p>Hay gente que piensa que las mec\u00e1nicas h\u00edbridas son iguales; sin embargo, esto no es as\u00ed. En cuanto a las ventas de coches, los h\u00edbridos est\u00e1n en auge. De estos existen varios tipos, los que tienen asistencia el\u00e9ctrica, de marcha completa, y los m\u00e1s modernos, los enchufables.<\/p>\n<p>Y aunque el h\u00edbrido e h\u00edbrido enchufable suene igual, estos ofrecen servicios diferentes que podemos notar en el precio, el consumo o hasta la autonom\u00eda.<\/p>\n","add-to-bo":true,"meta-BMC":{"select--meta--region":["1476"],"select--meta--concession":["4376","4390"],"select--meta--marque":[],"type":{"term_id":233,"name":"gondolaHead","slug":"gondolahead","term_group":0,"term_taxonomy_id":233,"taxonomy":"type_articles","description":"","parent":0,"count":0,"filter":"raw"}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"aspect_de_la_section":null,"section-view":null,"editer_la_section":null,"-text":"<h2>Diferencias entre h\u00edbrido e h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<p>Visto desde una perspectiva general, por la parte de los h\u00edbridos convencionales (mild hybrid, full hybrid y full E-Tech), estos se recargan solos con el sistema de frenada regenerativa. Por otra parte, los h\u00edbridos enchufables, que tienen bater\u00edas m\u00e1s grandes y para cargarlos se necesita un enchufe o un punto de carga. Sus posibilidades y caracter\u00edsticas definen dos gamas totalmente diferentes dentro de un mismo modelo.<\/p>\n<h3><em>El consumo<\/em><\/h3>\n<p>La principal diferencia entre ambos es que el h\u00edbrido convencional consume combustible de manera habitual y utiliza el motor el\u00e9ctrico como asistencia o para trayectos cortos. En el caso de los enchufables, pueden circular de manera totalmente el\u00e9ctrica hasta una determinada autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Un h\u00edbrido enchufable es un veh\u00edculo que tambi\u00e9n puede llevar gasolina. Est\u00e1 pensado para utilizarlo en modo 100% el\u00e9ctrico en ciudades o zonas urbanas; en el caso de hacer viajes m\u00e1s largos, utilizar el motor t\u00e9rmico. Aunque lo ideal ser\u00eda cargarlo cuando no se est\u00e9 utilizando para olvidarnos de ir a la gasolinera.<\/p>\n<h3><em>Costes y mantenimiento <\/em><\/h3>\n<p>El mantenimiento de ambos modos es el est\u00e1ndar, no hay cambios en las revisiones fuera de lo com\u00fan. Eso s\u00ed, en el caso de tener un h\u00edbrido enchufable, lo mejor ser\u00eda seguir la recomendaci\u00f3n de no descargarlo por debajo del 20%, ni cargarlo por encima del 80%. Esta recomendaci\u00f3n es principalmente para alargar su vida \u00fatil.<\/p>\n<p>En cuanto a los costes de venta, los enchufables suelen tener el precio m\u00e1s elevado, ya que su bater\u00eda es m\u00e1s grande y los motores cuentan con m\u00e1s potencia. Esta diferencia de precio podr\u00eda verse compensada en que los enchufables pueden circular en modo 100% el\u00e9ctrico en la mayor\u00eda de los casos.<\/p>\n<h3><em>Recarga y autonom\u00eda<\/em><\/h3>\n<p>En el caso de los no enchufables, su proceso de recarga es recuperando la energ\u00eda del veh\u00edculo durante la fase de frenada y convirti\u00e9ndola en electricidad para almacenarla en su bater\u00eda. La autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico es m\u00e1s limitada, pero podr\u00eda combinarse con el dep\u00f3sito de combustible.<\/p>\n<p>En el caso de los enchufables, cargan su bater\u00eda utilizando una manguera el\u00e9ctrica conectada a un enchufe o un cargador.<\/p>\n<h3><em>Impacto ambiental<\/em><\/h3>\n<p>Lo que dura una bater\u00eda en un coche h\u00edbrido es algo que puede generar debate, pero no deber\u00eda quitarnos el sue\u00f1o. La vida \u00fatil de un h\u00edbrido convencional, puede superar los 150.000 km.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n, los enchufables son la opci\u00f3n m\u00e1s sostenible, porque no habr\u00eda emisiones en el tubo de escape si lo estamos utilizando en modo 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es mejor?<\/h2>\n<p>Todo depende del uso que tenemos pensado darle. Los h\u00edbridos convencionales son m\u00e1s asequibles y no necesitan un punto de carga, as\u00ed que son la opci\u00f3n para los que buscan un coche de consumo reducido y m\u00e1s sencillo.<\/p>\n<p>Los enchufables nos ofrecen las ventajas de un coche el\u00e9ctrico y las de un t\u00e9rmico. Gracias a sus motores, cuando pisas el acelerador, sientes una respuesta m\u00e1s energ\u00e9tica y, si est\u00e1n cargados, puedes hacerlo sin gastar ni una sola gota de gasolina. Esto hace que sea ideal para desplazamientos urbanos del d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n"}}]}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 diferencias hay entre un h\u00edbrido y un h\u00edbrido enchufable? - Webzine ES | BYmyCAR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hay gente que piensa que las mec\u00e1nicas h\u00edbridas son iguales; sin embargo, esto no es as\u00ed. En cuanto a las ventas de coches, los h\u00edbridos est\u00e1n en auge. 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