{"id":4692,"date":"2025-10-07T12:37:07","date_gmt":"2025-10-07T10:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/?p=4692"},"modified":"2025-10-08T12:10:06","modified_gmt":"2025-10-08T10:10:06","slug":"como-afecta-el-frio-a-mi-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/como-afecta-el-frio-a-mi-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo afecta el fr\u00edo a mi coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1440],"tags":[],"class_list":["post-4692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-electricos-e-hibridos"],"acf":{"image":{"ID":4700,"id":4700,"title":"sn (1)","filename":"sn-1.jpg","filesize":186883,"url":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1.jpg","link":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/como-afecta-el-frio-a-mi-coche-electrico\/sn-1\/","alt":"","author":"8","description":"","caption":"","name":"sn-1","status":"inherit","uploaded_to":4692,"date":"2025-10-08 10:09:31","modified":"2025-10-08 10:09:31","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/www.bymycar.es\/webzine\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":2560,"height":1440,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-300x169.jpg","medium-width":300,"medium-height":169,"medium_large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-768x432.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":432,"large":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-1024x576.jpg","large-width":1024,"large-height":576,"1536x1536":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-1536x864.jpg","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":864,"2048x2048":"https:\/\/cdn.bymycar.eu\/es-webzine\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/08120934\/sn-1-2048x1152.jpg","2048x2048-width":2048,"2048x2048-height":1152}},"introduction":"

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n cada vez m\u00e1s presentes en nuestras vidas, por sus nuevas tecnolog\u00edas, eficacia y much\u00edsimas m\u00e1s ventajas. Pero, siempre hay dudas sobre el funcionamiento de la bater\u00eda, la degradaci\u00f3n y, en este caso, con la llegada del invierno, si el fr\u00edo afecta a su funcionamiento.<\/p>\n

En general, la causa principal de la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda es la carga y descarga completa. Pero centr\u00e1ndonos en el invierno, las temperaturas muy fr\u00edas pueden reducir su capacidad porque el veh\u00edculo necesita calentar la bater\u00eda, pero esta p\u00e9rdida de eficacia es temporal<\/strong>. Pero, te dejamos una serie de recomendaciones para afrontar el fr\u00edo de mejor manera.<\/p>\n

De todos modos, te recomendamos que le eches un vistazo a nuestro art\u00edculo que est\u00e1 100% dedicado a todas las causas de degradaci\u00f3n de bater\u00edas y c\u00f3mo combatirlas.<\/p>\n\n Art\u00edculo bater\u00edas \n <\/a>\n","add-to-bo":true,"meta-BMC":{"select--meta--region":["1476"],"select--meta--marque":["1472"],"select--meta--concession":["4376"],"type":{"term_id":233,"name":"gondolaHead","slug":"gondolahead","term_group":0,"term_taxonomy_id":233,"taxonomy":"type_articles","description":"","parent":0,"count":0,"filter":"raw"}},"page_content":{"block_content":[{"acf_fc_layout":"text-simple","--nav":{"-withNav":false,"-ancre":""},"--group":{"-text":"

Recomendaciones<\/h2>\n

Viene el invierno y las temperaturas bajo cero, y para cuidar y mantener nuestro coche el\u00e9ctrico en las mejores condiciones, debemos tomar medidas para optimizar el consumo. Lo mejor es que estas soluciones son m\u00e1s f\u00e1ciles de lo que nos imaginamos.<\/p>\n

La clave es la anticipaci\u00f3n, aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya vienen con soluciones incorporadas que nos permiten optimizar el uso de la energ\u00eda para climatizar el habit\u00e1culo. Anticiparse en cosas como la carga y la conducci\u00f3n es un punto importante.<\/p>\n

La calefacci\u00f3n<\/em><\/h3>\n

La climatizaci\u00f3n es un factor fundamental que influye en el consumo de la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico. Tener el aire acondicionado o la calefacci\u00f3n puesta puede suponer entre el 5 y el 10% de la bater\u00eda en una carga. Dependiendo de nuestras necesidades, podemos ahorrar dinero y energ\u00eda a la vez que combatimos el fr\u00edo gracias a estos peque\u00f1os trucos.<\/p>\n

    \n
  1. El precio del kWh acostumbra a ser menor durante la noche, por eso, cargar el coche durante esas horas puede ayudarnos a ahorrar en la factura de la luz.<\/li>\n
  2. Si sales a primera hora de la ma\u00f1ana, sabes que la temperatura a esas horas suele ser m\u00e1s baja. Con el coche enchufado en el punto de carga, puedes programar la calefacci\u00f3n del veh\u00edculo, para que cuando vayas a comenzar tu viaje, el interior del veh\u00edculo est\u00e9 a la temperatura deseada y as\u00ed no consumir\u00e1s tanta bater\u00eda mientras haces el viaje.<\/li>\n
  3. Otra manera de limitar el uso de la calefacci\u00f3n es utilizando los sistemas de climatizaci\u00f3n complementarios. Activando el asiento y el volante calefactables<\/strong> podemos disponer de una buena temperatura desde el principio y sin gastar tanta energ\u00eda de la bater\u00eda.<\/li>\n
  4. Para cargar la bater\u00eda, esta debe estar caliente y para ahorrarnos el que tenga que precalentarse, la mejor ser\u00eda cargar el coche nada m\u00e1s terminar el viaje<\/strong>. As\u00ed aprovechamos que la bater\u00eda a\u00fan sigue caliente y podemos cargar el veh\u00edculo con total normalidad.<\/li>\n
  5. Hacer uso de la frenada regenerativa<\/strong> puede ayudarnos a tener m\u00e1s autonom\u00eda y a aumentar los kil\u00f3metros disponibles para recorrer en una sola carga, por lo que podemos aprovechar esa electricidad para calentar el interior del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    En el caso de Espa\u00f1a<\/h2>\n

    Ya sabemos que el fr\u00edo afecta a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero en el caso de Espa\u00f1a no debemos preocuparnos mucho por la hora a la que cogemos el coche, ya que, tenemos un clima mediterr\u00e1neo, por lo que la \u00fanica estaci\u00f3n en la que tenemos que tener un poco m\u00e1s de cuidado es un invierno.<\/p>\n

     <\/p>\n

    En BYMYCAR tenemos disponibles en nuestros concesionarios veh\u00edculos como el Renault Megane E-Tech 100% el\u00e9ctrico que cuenta con un sistema que transforma las calor\u00edas liberadas<\/strong> por la bater\u00eda y el motor en calor para el habit\u00e1culo. Tambi\u00e9n cuenta con una bomba de calor que optimiza la calefacci\u00f3n del veh\u00edculo y reduce su consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica, maximizando la autonom\u00eda hasta 50 km en climas fr\u00edos.<\/p>\n\n Renault Megane\n <\/a>\n

     <\/p>\n"}}]}},"yoast_head":"\n\u00bfC\u00f3mo afecta el fr\u00edo a mi coche el\u00e9ctrico? - Webzine ES | BYmyCAR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n cada vez m\u00e1s presentes en nuestras vidas, por sus nuevas tecnolog\u00edas, eficacia y much\u00edsimas m\u00e1s ventajas. Pero, siempre hay dudas sobre el funcionamiento de la bater\u00eda, la degradaci\u00f3n y, en este caso, con la llegada del invierno, si el fr\u00edo afecta a su funcionamiento.En general, la causa principal de la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda es la carga y descarga completa. Pero centr\u00e1ndonos en el invierno, las temperaturas muy fr\u00edas pueden reducir su capacidad porque el veh\u00edculo necesita calentar la bater\u00eda, pero esta p\u00e9rdida de eficacia es temporal. 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